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3) 溢流閥：先導(dǎo)式結(jié)構(gòu)，2臺(tái)，別離設(shè)備在主液壓油泵的出油口端。本機(jī)裝備雙起升油缸。缸頭設(shè)置有銷(xiāo)軸耳板，用銷(xiāo)軸與車(chē)架橫梁上固定耳板銜接，三級(jí)活塞桿以相同的方式與井架下體門(mén)框銷(xiāo)軸銜接。
1、主油壓機(jī)系統(tǒng)
主油壓機(jī)系統(tǒng)為鉆機(jī)車(chē)在設(shè)備調(diào)整和鉆修功課時(shí)供給液壓動(dòng)力，裝備有各種閥件，操控操縱各液壓機(jī)具準(zhǔn)確安全運(yùn)轉(zhuǎn)。細(xì)微提起起升油缸操控閥手柄，向起升油缸下腔供壓力油，油壓操控在2～3MPa，翻開(kāi)油缸三級(jí)活塞缸蓋處放氣塞，排放起升油缸中的空氣。
l 結(jié)構(gòu)及功課原理：結(jié)構(gòu)組成，由缸體，一級(jí)活塞，二級(jí)活塞，三級(jí)活塞，導(dǎo)向環(huán)，密封圈等部門(mén)組成。替代或清洗濾芯時(shí)，可在箱外進(jìn)行，拆開(kāi)，設(shè)備便利；拆開(kāi)濾芯后，自封閥主動(dòng)封閉，避免油箱內(nèi)油液流出。濾清器出口設(shè)備球閥，在維護(hù)檢驗(yàn)液壓管路時(shí)將其封閉，避免油箱中的油液丟失。一、概述
油壓機(jī)系統(tǒng)主要包含主油泵，液壓油箱，濾清器，減壓閥，溢流閥,起升液缸，彈性液缸，吊鉗液缸，支腿液缸，液壓馬達(dá)，及各種液壓操縱閥等部件。
油壓機(jī)系統(tǒng)包含主油壓機(jī)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向油壓機(jī)系統(tǒng)，兩個(gè)體系共用一液壓油箱。主閥滑閥上開(kāi)有一個(gè)小孔a，使入口壓力油能進(jìn)入滑閥上腔B，當(dāng)效果在錐閥上的液壓 力小于繃簧的預(yù)緊力時(shí)，先導(dǎo)閥錐閥在繃簧力的效果下封閉，因?yàn)殚y體內(nèi)沒(méi)有油液流動(dòng)，滑閥上下兩頭油腔液壓力持平。
溢流閥的結(jié)構(gòu)原理：由先導(dǎo)閥和主滑閥組成，先導(dǎo)閥部門(mén)包含閥體，滑閥，調(diào)壓繃簧等零件。
二、結(jié)構(gòu)特色
油壓機(jī)系統(tǒng)由以下組成：
¨ 主油壓機(jī)系統(tǒng)
¨ 轉(zhuǎn)向油壓機(jī)系統(tǒng)
1、主油壓機(jī)系統(tǒng)
由以下部件組成：
1) 液壓油箱：存儲(chǔ)、冷卻、沉積和過(guò)濾液壓油。油口P1設(shè)在缸頭處，接通柱塞功課腔及三級(jí)活塞無(wú)桿腔，油道內(nèi)設(shè)置有單向節(jié)省閥；油口P2設(shè)在三級(jí)活塞桿處，接通三級(jí)活塞有桿腔，油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)省孔；油口P3設(shè)在三級(jí)活塞桿處，接通柱塞功課腔及三級(jí)活塞無(wú)桿腔，與P1油路相通，油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)省孔。起升油缸設(shè)有三個(gè)油口，P1、P2和P3。設(shè)備出廠前溢流閥、減壓閥及各種壓力閥的壓力已調(diào)定，保證油壓機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，用戶(hù)在運(yùn)用中不得輕率更改。
4) 吸油濾清器：箱外自封式結(jié)構(gòu)，設(shè)備在液壓油箱的側(cè)部，吸油筒浸入油箱內(nèi)液面之下，過(guò)濾器的濾頭暴露在油箱外；設(shè)有自封閥、旁通閥、濾芯污染發(fā)訊器等設(shè)備。在油缸三級(jí)活塞缸蓋處設(shè)置有放氣孔口，其上設(shè)備放氣塞。液壓油中含有空氣，管路的滲漏導(dǎo)致油缸內(nèi)存有空氣，當(dāng)起升油缸和彈性油缸長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，空氣將富集在油缸的上部。油箱設(shè)備有：
l 人孔蓋，設(shè)備在油箱頂部，設(shè)置有兩個(gè)，其間在油箱回油區(qū)的人孔蓋上設(shè)備液壓空氣濾清器；
l 液壓空氣濾清器，過(guò)濾油箱流轉(zhuǎn)空氣，油箱加油時(shí)過(guò)濾油液；
l 液位計(jì)，2個(gè)，設(shè)備在油箱的前旁邊面，設(shè)置有凹凸兩個(gè)液位計(jì)，高位液位計(jì)，顯現(xiàn)井架下降后的油面；低位液位計(jì)，顯現(xiàn)井架豎起后油面；
l 油溫表，設(shè)備在油箱的前旁邊面，測(cè)量油箱內(nèi)油溫，正常功課油溫在30～70℃；主回油口，2個(gè)，設(shè)置在油箱的底板上，裝備單向閥，別離銜接主回油管和溢流閥回油口；單向閥在修理液壓管路時(shí)主動(dòng)封閉，避免油箱中的油液丟失；
l 分泌油口，設(shè)置在油箱的底板上，用堵頭封堵；翻開(kāi)堵頭可排放油箱液壓油；
l 主油泵吸油口，設(shè)置在油箱的前旁邊面，設(shè)備主吸油濾清器；
l 轉(zhuǎn)向油泵吸油口，設(shè)置在油箱的前旁邊面，設(shè)備轉(zhuǎn)向吸油濾清器；
l 轉(zhuǎn)向體系回油口，設(shè)置在油箱的底板上，裝備單向閥，單向閥在修理液壓管路時(shí)主動(dòng)封閉，避免油箱中的油液丟失；
2) 液壓油泵：?jiǎn)温?lián)齒輪結(jié)構(gòu)，2臺(tái)，別離設(shè)備在兩臺(tái)液力變速箱取力箱上，由變矩器泵輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)念頭動(dòng)彈，取力箱就可驅(qū)動(dòng)油泵。因而，滑閥在上端繃簧的效果下處于下真?zhèn)�極限方位。所以，在上下兩頭壓力差的效果下滑閥擊敗繃簧力，滑閥自重以及摩擦力向上移動(dòng)，翻開(kāi)溢流閥的進(jìn)回油口，油液流回油箱，滑閥敞開(kāi)后，受液動(dòng)力的影響，入口的壓力P還要持續(xù)上升，滑閥持續(xù)上移，到某一方位滑閥受力平衡時(shí)，溢流閥入口壓力安穩(wěn)在必然值，該值稱(chēng)為溢流閥的調(diào)定壓力。一、二級(jí)柱塞為單向效果結(jié)構(gòu)，在液壓油效果下，柱塞動(dòng)力伸出，柱塞回程時(shí)要靠自重回縮；三級(jí)活塞為雙向效果結(jié)構(gòu)，在液壓油效果下，三級(jí)活塞動(dòng)力伸出和縮回。取力箱裝備有液壓聚散器，當(dāng)需求液壓動(dòng)作時(shí)，可操縱司鉆操控箱“液泵聚散”手柄，置“油泵I合”位，油泵I結(jié)合，輸出功課壓力油液；手柄置“油泵II合”位，油泵II結(jié)合，輸出功課壓力油液；。
l 體系管路空氣排放：翻開(kāi)六聯(lián)閥操控板上的針形閥E，使起升油缸P1、P3構(gòu)成暢通回路，并銜接回油管路。
5) 回油濾清器：裝備旁通閥和壓差指示器，濾清器過(guò)濾液壓油中固體雜質(zhì)，避免管路中的雜質(zhì)進(jìn)入油箱，堅(jiān)持體系油液清潔；旁通閥，當(dāng)濾芯梗阻后，又不得立即停機(jī)檢驗(yàn)，油液可經(jīng)旁通閥輪回，當(dāng)令停機(jī)清洗或替代濾芯；壓差指示器，機(jī)械目測(cè)結(jié)構(gòu)，濾芯梗阻，影響油液壓差，指示樁伸出，當(dāng)指向紅色區(qū)域時(shí)，應(yīng)停機(jī)清洗或替代濾芯。在井架起升和下降時(shí)將加大發(fā)生發(fā)火事真?zhèn)�機(jī)率，排放空氣，消除事端隱患。提起起升油缸操控閥手柄，油泵液壓油經(jīng)P1進(jìn)入起升油缸，再經(jīng)P3歸來(lái)油油箱，油壓機(jī)系統(tǒng)無(wú)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)；油壓機(jī)系統(tǒng)經(jīng)5～10min無(wú)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，翦滅管路和起升油缸內(nèi)的氣體。溢流閥的進(jìn)出油口被滑閥割斷，溢流閥不溢流；當(dāng)效果在錐閥上的液壓力因溢流閥入口壓力的升高而增大到即是繃簧力時(shí)，錐閥被頂開(kāi)，滑閥上腔B的油液經(jīng)回油口b和滑閥中央通孔流入閥的出油口，然后溢流回油箱，這時(shí)溢流閥進(jìn)油口的壓力油從小孔a，向上增補(bǔ)到B腔，因?yàn)橛鸵航?jīng)小孔a時(shí)存在壓力丟失，因而B(niǎo)腔的壓力低于進(jìn)油口壓力，滑閥上下兩頭呈現(xiàn)壓力差。
l 排放起升油缸三級(jí)活塞有桿腔空氣：封閉針形閥E，起升油缸P1、P3構(gòu)成封閉回路。
2、轉(zhuǎn)向油壓機(jī)系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向油壓機(jī)系統(tǒng)為車(chē)輛前部車(chē)橋的液壓助力轉(zhuǎn)向供給液壓動(dòng)力，裝備有各種閥件，操控油壓機(jī)系統(tǒng)壓力、流向和安穩(wěn)最高流量，保證車(chē)輛轉(zhuǎn)向輕便敏捷，安全可靠。旁通閥，當(dāng)濾芯梗阻后，又不得立即停機(jī)檢驗(yàn)，油液可經(jīng)旁通閥輪回，當(dāng)令停機(jī)清洗或替代濾芯；壓差指示器，機(jī)械目測(cè)結(jié)構(gòu)，濾芯梗阻，影響油液壓差，指針搖晃，當(dāng)指向紅色區(qū)域時(shí)，應(yīng)停機(jī)清洗或替代濾芯。
7) 起升油缸：三級(jí)復(fù)合油缸結(jié)構(gòu)，裝備單向節(jié)省閥；起升、下降井架，單向節(jié)省閥以避免井架下降進(jìn)程中發(fā)生發(fā)火重力超速現(xiàn)象，維護(hù)井架起落安全。調(diào)定體系壓力，避免體系過(guò)載，維護(hù)體系及元件安全。手柄置中位，兩油泵均脫離停轉(zhuǎn)。
l 排放空氣：每次起落井架前，應(yīng)完全排放起升油缸和彈性油缸內(nèi)的空氣。油壓機(jī)

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