10月7日，最后一批值班的收費員一齊敬禮向鄭州黃河收費站告別。這項調(diào)查結(jié)果引起軒然大波，之后的幾年，不時有人大代表、政協(xié)委員建言，希望撤銷鄭州黃河公路大橋收費站。
取消收費前
每年通行費超2億元
鄭州黃河公路大橋自月1日建成通車，并開始收取通行費至今，至2000年8月屬收費還貸性公路；2000年8月至今，經(jīng)批準(zhǔn)轉(zhuǎn)為經(jīng)營性收費公路，屬于河南中原高速公路股份有限公司上市資產(chǎn)。近年來，鄭州黃河公路大橋是否應(yīng)該繼續(xù)收費等問題，廣受社會關(guān)注。由于鄭州黃河公路大橋建成收費多年，早已收回投資，近幾年每年收取的通行費超過2億元，成為中原高速公司的主要盈利點。
據(jù)河南省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，鄭州黃河公路大橋轉(zhuǎn)為經(jīng)營性收費公路大橋后，經(jīng)過國家相關(guān)部門批準(zhǔn)的收費年限截止到2020年，也意味著收費是經(jīng)過認(rèn)可的合法行為，因此一直沒有取消。2011年國家五部委開展了收費公路專項清理工作，河南省綜合各方意見并積極研究落實終止收費、權(quán)益處置方案等問題，各部門經(jīng)過一年多的努力，決定終止黃河公路大橋收費。
記者了解到，終止收費后，意味著鄭州黃河公路大橋?qū)⒄交貧w公益屬性，任何單位和個人不得以任何理由繼續(xù)收取或變相收取通行費；同時還有四個普通干線經(jīng)營性收費公路取消收費，并降低了部分收費路段的收費標(biāo)準(zhǔn)。
取消收費后
車流量將增大橋須加固
記者采訪了解到，取消收費后涉及的300多名收費人員的安置方案已經(jīng)落實；另一方面，因取消收費涉及中原高速上市公司的股東權(quán)益等問題，河南省財政廳正在研究確認(rèn)收購價格等，以保證股民權(quán)益。
鄭州黃河公路大橋取消收費后會不會迅速淪為“危橋”？據(jù)河南省交通廳副廳長李和平介紹，鄭州黃河公路大橋設(shè)計車流量載重55噸以下車輛通行，每天流量1.5萬至3萬輛，但今年前五個月平均流量已經(jīng)達(dá)到了3.76萬輛；預(yù)計取消收費后車流量增幅將達(dá)20%，將嚴(yán)重超標(biāo)影響安全通行。
據(jù)介紹，考慮到大橋已經(jīng)運行26年，經(jīng)技術(shù)部門檢測發(fā)現(xiàn)大橋有裂縫等病害，需要加固維修。目前河南省交通廳、公安廳已經(jīng)在節(jié)前聯(lián)合發(fā)布公告，對行駛該橋的3軸及以上大型載貨車輛實行分流繞道行駛。在加固完成后，將依據(jù)大橋的檢測結(jié)果和車流量情況，制訂限行分流等措施。
又訊 本報綜合報道對于上述公告，不少過往司機(jī)并不知情，記者昨日在黃河公路大橋收費站看到，該收費站上方電子屏幕上亦打出禁行車輛的字樣，但被禁行的車輛卻仍舊暢通無阻。
8日起免費通行 已違規(guī)收費14.5億
今天上午9時，河南省交通廳召開關(guān)于黃河公路大橋免費的新聞發(fā)布會：從明日零時起，鄭州黃河大橋?qū)⒔K止收費，永久免費。同時，河南省交通廳等部門將對行駛鄭州黃河公路大橋的3軸以上(含3軸)大型載貨車輛實行分流繞道行駛。
據(jù)了解，1984年鄭州黃河公路大橋開工建設(shè)，1986年9月30日正式建成通車。建成后，鄭州到新鄉(xiāng)的里程比走老橋縮短13公里，但小轎車一次通過收費10元也讓沿線居民頗有怨言。尤其是2008年2月27日，國家審計署對18個省市收費公路建設(shè)運營管理情況審計結(jié)果顯示：總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋，1996年已經(jīng)全部還清貸款，違規(guī)收費14.5億元。這項調(diào)查結(jié)果引起軒然大波，之后的幾年，不時有人大代表、政協(xié)委員建言，希望撤銷鄭州黃河公路大橋收費站。
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